大众机电单元为什么会坏，大众机电单元维修

大众机电单元为什么会坏

所有自动变速箱其实都离不开机电单元的控制，机电单元是相当于变速箱的大脑一般，是控制自动变速箱正常运作的重要部件之一，但同时它也是整个变速箱中最脆弱的部分。

大众机电单元为什么会坏？

因为变速箱的机电单元对变速、保养要求较高。如果在变速箱的润滑程度达不到要求，导致变速箱因为长时间得不到润滑，导致磨损会加速，从而造成机电单元损坏，引起变速箱的故障。

而大众车辆大部分采用的都是干式双离合变速箱，在市区走走停停的路况，变速箱频繁换挡，难免对干式双离合变速箱造成影响，从而缩短机电单元的寿命。

大众变速箱机电单元多少钱

因大众变速箱的机电单元故障引起的维修案例已经不是少数了，但因变速箱的型号不同，机电单元也会产生一定的差异。而从各类维修案例来看，一般大众变速箱的机电单元一般为5000-20000不等的价格。

变速箱机电单元坏了的表现：

1、汽车仪表挡位指示灯亮起；

2、车辆抖动，变速器无法升挡；

3、没有奇数挡或者没有偶数挡，严重的车辆甚至无法正常行驶；

4、出现无法挂接挡位等故障码。

机电单元对变速箱的重要性

机电单元相当于变速箱的大脑一般。机电单元能够精准的控制电磁阀，使得变速箱更好更精准地进行工作。让车辆行驶更加的平稳，同时也能够更加的节省车辆燃油。

如果变速箱机电单元出现故障，那么变速箱的功能同样也会受到影响。所以在日常生活中，需要经常对变速箱机电单元进行保养，以免日后出现故障。

大众机电单元维修

如果出现这种情况，就需要更换变速箱的机电单元，如果不更换，变速箱就无法顺利换挡。变速箱是一辆车上很重要的东西。没有它，汽车就不能正常行驶。世界上常见的自动变速箱有双离合变速器、cvt变速器和at变速器。

三种变速箱的内部结构和工作原理是不同的。

大众的很多车都会用双离合变速箱，双离合变速箱其实是基于手动变速箱开发的，结构和手动变速箱差不多。

双离合变速箱只比手动变速箱多一套离合器和一套换挡操纵机构。这个变速箱的一套离合器用来控制奇数档，另一套离合器用来控制偶数档。

双离合变速箱换挡速度快，传动效率高。

双离合变速箱有两种，一种是干式，一种是湿式。

干式双离合变速箱的离合器片不浸变速箱油，湿式双离合变速箱的离合器片浸变速箱油。

干式双离合变速箱的换挡速度更快，传动效率也更高。

湿式双离合变速箱可以承受更高的扭矩，可靠性和耐用性也更好。