外观评价高于内饰，腾势Z9GT成都车展实车图曝光

近日，在2024年成都车展上，刚刚开启预售的腾势Z9GT车型与广大消费者见面，新车此前，在价格方面已经获得了一定的认可，同时外观有着相当出色的表现，至于内饰方面依旧是有着一定的争议，平价不如外观。

具体来看，新车在前脸部分采用了扁平尖锐的车鼻，奠定了运动的基调。左右两侧大灯组双层式造型也是腾势最新的家族风格，还略微上翘提升了运动的姿态。而前保险杠部分梯形下格栅，贯穿式装饰条等元素不会缺席，再度增强了运动感。车身侧面，低矮修长大气又运动的线条成为了最大的卖点，明显下坠的车顶，特殊的粗壮C柱，无框车门隐藏式车门把手等元素都不会缺席，虚拟后视镜和大尺寸轮毂增强了前卫的感觉。

车门处的装饰条虽然有些突兀，引发了争议，但是并没有影响最后对外观评价，对于一款旅行车一低遮百丑是亘古不变的真理。在车尾部分，宽大的尾箱明显突出，车顶有着大尺寸扰流板和纵向的高位刹车灯，尾灯有着独特的扁平造型，虽然怪异但确实有着出色的辨识度。后保险杠部分没有裸露的排气，取而代之的是多层次的装饰，让整车的风格形成统一。在内饰部分争议就更大一些，主要是方向盘造型有一种古典的老气感，不太符合整体外观的调性。扶手箱前端区域的设计同样如此，水晶式电子档杆多少有些复杂，同样增强了怪异感。

物理按键可以给予好评，但处理略显突兀，加上空调出风口的特殊结构等元素，可能有些用力过猛，这也是比亚迪此前面临的传统问题。在此基础上，三大屏系统，Hud塔头显示，虚拟后视镜，层次感丰富的中控台面，出色的做工用料等元素确实是相当的高级，体现出强大的豪华感。电吸门，巨大的后排空间和不错的后备箱空间表现，也增强了使用的属性，另一项主要的争议点双冰箱，官方已经表示将会列为选装，不过目前的车型还没有体现出来，可能还要等进一步的公布。

在动力方面，则是该车的另一大卖点，易三方技术，前后三电机组成电控四驱系统，最大功率混动版为870马力，电动版为966马力。前者还有2.0T发动机，最大功率207马力进行耦合，最终综合续航里程可达1100公里，而电动版本则配有111千瓦时电池组，纯电续航里程630公里，考虑到如此强劲的性能，其实也还是有着不错的表现。而空气悬挂电磁减震，后轮转向等系统也不会缺席。

尤其是，用后置双电机控制的后轮转向功能除了角度可超过15度，有着业界领先的水平，还可以实现独特的内外八字特殊功能，进一步提升了操控体验。未来能有怎样的表现，非常值得期待。