轴距2950mm，带激光雷达+Orin X芯片，纯电续航618km，售21.99

对于当下的年轻群体而言，对车辆的颜值、智能化、舒适性都有了更高的要求。如果你的预算在20万左右，笔者建议你可以看看智己L6(图片|配置|询价)这款中大型纯电轿车，这款车有6个型号在售，指导价21.99万-34.59万，成都市经销商报价20.49万-32.59万。考虑到预算情况，下面就以智界L6 2024款 Max标准版 75kWh为例，指导价为21.99万，来看看这款车表现如何？

外观造型方面，智己L6有着自己独特的设计语言，车头微微下压，有利于降低风阻，同时带有较强的运动氛围感。前脸为封闭式设计，中网内内凹设计，底部为梯形进气口，两端连接C字形的导流槽，车头带有L型的大眼灯组，看上去还挺时尚的。LED大灯组具备自适应远近光、自动大灯、大灯延时关闭等功能。

车身长宽高为4931*1960*1474mm，轴距为2950mm，属于中大型轿车。侧面来看，智己L6的车侧造型修长，前后悬的比例协调，看上去挺优雅时尚的。车窗面积狭长且为熏黑处理，后半段微微上抬。配弹出式门把手，还有规格为245/45 R19的轮胎，轮毂为熏黑处理，带有红色运动卡钳。尾部造型个性化且具有层次感，下包围带有和前脸呼应的扰流槽，还有贯穿式的尾灯。

至于内饰方面，采用了大量的皮质软包，摸上去手感厚实舒适。台面搭载26.3英寸的中控屏幕，其分辨率为4K，算是一个比较高的分辨率了。中控屏幕下方带有10.5英寸的控制面板，再往下则是50W的手机无线充电面板和储物格。配半辐真皮方向盘，方向盘带有加热功能，看上去挺有未来感的。智己L6搭载了高通骁龙8295P车载智能芯片和IM OS车载智能系统，支持OTA升级、连续性语音识别、可见即可说等功能。

智己L6配备了1个激光雷达、3个毫米波雷达、12个超声波雷达、11个车外摄像头，结合NVIDIA DRIVE Orin X辅助驾驶芯片和IM AD辅助驾驶操作系统，配置处于一个较高的水准。具备城市路段和高速路段的导航辅助驾驶、自动代客泊车、前方交通穿行预警、信号灯识别、遥控移动车辆等功能。这里讲解的还是入门型号，笔者个人认为这些配置算是处于一个比较高的水准了，能够满足大部分消费者的使用需求。

前排座椅支持电动调节，也具备加热、通风等功能，主驾驶还有腰部支撑功能。后备厢容积为457L，将后排座椅放倒后，可延伸至1290L。乘坐空间体验方面，笔者身高175cm，坐早主驾驶座椅上，将座椅调整合适后，我的头部空间还有1拳3指左右，再来到后排座椅上，头部还有1拳1指的空间，腿部空间接近4拳，整体的乘坐空间是比较舒适宽敞的。

动力方面，搭载一台后置单电机，电机功率为216kW、马力为294Ps、扭矩为450N·m，匹配电动车单速变速箱，可以在5.6秒时速破百。电池部分，电池容量为75kWh，CLTC纯电续航618km。电池在快充情况下，将电量从10%提升至80%需要0.425小时。底盘部分，前双叉臂式独立悬挂，后多连杆式独立悬挂。

试驾感受：鉴于智己L6的转弯半径为4.99米，比许多小型车还要灵活，所以在市区掉头或者是转弯的时候，是比较轻松的，开起来并不会觉得笨重，在泊车的时候也更轻松。起步的时候，电机工作的声音很小，几乎没有噪声，车内的静谧性是不错的。动力响应积极，深踩电门就能够获得不错的推背感，还有赛道模式可选，动力更为强劲。另外电门的松紧比较合适，起步不会出现“窜”的情况，对于试驾的群体也比较友好，基本不需要适应的过程，挺好上手的。方向盘阻尼合适，女生开起来是比较轻松的，方向盘略有虚位，指向性准确。底盘的滤振效果突出，在坑洼路面能过滤大部分振动。

总结：智己L6的外观造型时尚年轻化，比较适合当下的年轻群体代步，就连笔者自己也是比较喜欢的，内饰用料扎实，且具备不错的科技氛围感，配置也是处于一个较高的水准，结合其21.99万的起售价来看，确实还挺值得一看的，喜欢的可以看看。

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