妥妥的机甲风，坦克400 Hi4-T开启预售，跟坦克500 Hi4-T究竟差哪了

坦克300的热销，不仅让坦克独立成一个车系，而且在国人心中占据了一席之地，随后品牌便开始不断丰富坦克车系。除了有已经上市的坦克300、坦克500等车型，还有已经开启预售的坦克400 Hi4-T(图片)。作为坦克旗下第二款新能源硬派越野SUV，坦克400 Hi4-T从亮相到现在可以说经历了很长一段时间，从之前的高热度再到现在，关注它的消费者似乎越来越少。所以正式上市对于坦克400 Hi4-T来说也成了刻不容缓的一件事。

因为坦克400 Hi4-T是继坦克500 Hi4-T之后第二款新能源车型，所以当官方推出它的时候，很自然而然就会猜想它是否跟坦克500 Hi4-T存在千丝万缕的关系。不过当你全方位了解完它的产品力后就会发现自己想多了。其实，从底盘架构到动力系统再到电池组布局，二者都存在很大区别。

在外观设计方面的差异就不做过多描述，毕竟这些都是大家一眼就能看到的区别。与品牌以往推出的车型不同，坦克400 Hi4-T被赋予更加强烈的机甲风味，属于非常精悍的那一类。车身表面有大量隆起筋线，看起来就像是一位“肌肉猛男”一般。它跟坦克500 Hi4-T在车身尺寸方面的差异比较细微，轴距达到2850mm。所以后排空间表现并不差，跟坦克500基本一样，应对日常家用代步没有问题。后备箱空间相当宽敞，临时搬个家或户外出行都不成问题。

车内布局基本沿袭家族经典设计，主要针对细节进行调整，跟外观一样同样走年轻时尚化路线。不像坦克500那么注重豪华感的营造，如果大家觉得坦克500台太油腻，就不妨可以考虑一下坦克400 Hi4-T。16.2英寸中控屏是前排最显眼的存在，科技感是有了，只不过个人感觉尺寸太大反而有些笨重。屏幕内集成咖啡车机系统，屏幕界面设计简单，学习成本并不高。

为了提升质感，中控台上包裹一块带有花纹的高亮面板，配合黑色内饰，给人的感觉还是很沉稳。空调出风口在贯穿饰条的点缀下起到拉宽横向视觉效果的作用，为了保障实用性，空调出风口下方保留一排实体物理按键。换挡区域是家族经典设计布局，为提升内饰越野氛围，中控台上左右两侧各设计了一个大尺寸涡轮状空调出风口。

动力部分，坦克400 Hi4-T搭载一台由2.0T发动机、P2电机、9HAT混动专用变速器组成的插混动力，坦克400 Hi4-T的两块电池分别位于后排座椅下方和后备箱地板下方。系统最大综合功率为300kW，最大综合扭矩750N·m。纯电续航105km，数据参数表现跟坦克500 Hi4-T大差不差，在电量充足的前提下，可以感受到非常充足的动力储备，这种信心十足的感觉真的很好，所以说满电满油状态下一定是它最佳的工作状态。如果在亏电状态下驾驶，差别还是很明显的。

与坦克500 Hi4-T相比，加速能力更加平稳，不会给人很窜的感觉，但不可否认，在实际驾驶过程中如果遇到减速再加速的情况，动力响应还是会出现迟缓情况。所以虽说二者的动力配置相差不大，但实际操控体验还是相差很大。值得表扬的是坦克400 Hi4-T有着不错静谧性，至于能否满足当代消费者的用车需求，还是要等亲自试驾后才知晓。

在了解坦克400 Hi4-T产品力的过程中，我们发现它的主要目标受众应该是那些爱好户外运动的年轻人。除了有硬派外形，配置，动力操控也不差，是一款各方面表现均衡的代步车。比常规家用车能更好满足户外出行的需求，所以虽然它的目标受众很明确，但是一定程度上也局限了受众面，再加上二三十万的售价也不便宜。上市后可能很难像坦克300那样受欢迎，只能是部分消费者的专属。