坦克400下周上市，同样提供插电混动，比亚迪豹5抢市场没那么容易

坦克400下周上市，同样提供插电混动，比亚迪豹5抢市场没那么容易

从当年打造皮卡开始，长城汽车在基因里已经种下了硬派越野的影子，随后很多年里哈弗H9以及H5车型也成了很多越野车迷的人生第1辆越野车，近几年长城汽车果断布局了全新坦克独立品牌，结果发挥了奇效，如今坦克300和坦克500销量基本盘都挺稳，不过也在面临新的挑战，比如比亚迪旗下推出了方程豹豹5，这款车显然具备很强的竞争力。但长城汽车还有后手，近日已经确定坦克400插电混动版本将在9月25日正式上市。

这款车目前预售起步价28.5万，高配超能版预售29.5万。相比方程豹豹5的预售价格区间，坦克400显得更加克制。实际从尺寸定位来看，坦克400也达到了中大型SUV定位，车身总长4985mm，宽度1960mm，轴距2850mm，和方程豹豹5空间表现差不多，尤其轴距处于同一水平，坦克400也是采用5座布局，后排腿部空间以及后尾箱储物能力都不错。

迄今为止长城坦克已经量产了三个车系，每个新产品造型设计都不同，坦克400既不同于坦克300那种方盒子外观，也不同于坦克500那种相对沉稳的风格。这款车是比较激进的机甲造型理念，车身侧面看有种军用防爆车的感觉。前脸和尾部采用了大量的棱角处理，值得夸赞的是尾部保留了小书包装饰，原厂提供全尺寸备胎。

内饰比较遗憾的是没有增加副驾驶娱乐屏幕，看样子长城汽车设计师团队并不认为这是大趋势，依然是比较主流的数字液晶仪表搭配悬浮导航车机屏幕，而且空调控制区域保留了传统机械按键。细节设计方面继承了不少坦克300的元素，比如圆形空调出风口，以及一模一样的电子档杆。

从今年国内越野圈子的趋势来看，未来硬派越野车也会新能源化，毕竟传统纯燃油硬派越野车的用车成本确实太高，而插电混动系统可以大幅度拉低油耗，同时可以大幅度拉升性能。坦克400新能源版本采用的就是长城Hi4-T插电混动系统，搭载了一台252马力高功率2.0T发动机的情况下，匹配9at变速箱，再加上电机系统，整套串联综合输出功率408马力，这已经超过了长城自主研发的6缸发动机，系统综合扭矩输出750牛米，和比亚迪方程豹那套混动系统相比差距不算很大。

总体来看长城坦克400新能源版本实力同样不俗，而且价格区间相比方程豹更亲民一些，所以比亚迪要想抢到长城坦克的市场蛋糕没那么容易。

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