据汽车圈网站「执念太深°」消息，近日，GaN上主驱！单次充电跑2500公里？引发热议，同样引起许多争议，对此众网友各抒己见。但到底是怎么回事呢？汽车圈为您解答。

近日，氮化镓技术在电动汽车上再次实现应用——搭载于主驱逆变器，续航里程超 2500公里。

此外，通用汽车、采埃孚及hofer powertrain等企业都在布局GaN主驱技术，详情请往下看。

muc22可行驶2574 公里

搭载GaN逆变器

9月17日，据外媒报道，慕尼黑工业大学的一个学生团队制造了一辆电动汽车，创造了非太阳能电动汽车单次充电行驶 2574 公里的新纪录。值得一提的是，该车电机搭载了GaN技术。

据介绍，这辆车被命名为 "muc22 "，其电机技术采用了永磁设计和氮化镓逆变器，并由双 440 瓦电动马达驱动。在创纪录的行驶过程中，muc22 只使用了 400 瓦的功率，比目前市面上功率最小的电动汽车的功率还低约 268 倍。

此外，该车电池容量仅为 15.5 千瓦时，低于许多插电式混合动力汽车。但这也带来一些缺点，如该车时速最高为42公里。该团队在慕尼黑机场一个空旷的机库中进行了续航测试，以排除天气因素的干扰，结果显示单次充电的续航里程达到 2574 公里。

通用汽车、采埃孚等

盘点GaN在主驱应用

据不完全统计，通用汽车、采埃孚及hofer powertrain等企业都在布局GaN主驱技术。

● 通用汽车、NexGen：GaN主驱项目获资助

2023年7月，NexGen Power Systems宣布，他们与通用汽车合作的GaN主驱项目已获得美国能源部 (DoE) 的资助。

NexGen是一家开发垂直 GaN器件的企业，据介绍，他们与通用汽车合作的项目旨在使用 NexGen的垂直 GaN半导体来开发电力驱动系统。该公告涉及的垂直器件包括NexGen 2 月发布的700V 和 1200V样品。

● 采埃孚：GaN逆变器正在研发中

2023年6月，采埃孚日本子公司宣布，他们将从2028年起，为电动汽车推出使用GaN和氧化镓制成的功率半导体器件的逆变器，目前采埃孚已在着手研发。

● hofer powertrain：GaN逆变器获订单

2022年7月，hofer powertrain最近在其官网称，由于氮化镓技术在汽车市场获得了非常积极的反馈，他们的汽车客户对其氮化镓产品方案的需求大幅增长，最近，他们的 800V 三电平氮化镓逆变器平台（ULTEVATE EDU）也获得了获得了一份重要汽车订单。

来源： 行家说三代半

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