标致408蓝牙连接不上怎么办，典范家轿再升级 试驾2022款东风标致408

标致408蓝牙连接不上怎么办

车载蓝牙与手机连接：

1、打开。把手机蓝牙和车载蓝牙都打开（车载蓝牙一般在倒车影像里，在主屏幕点击蓝牙图标即可），且处于可发现状态。

2、搜索。在手机的蓝牙界面，点击“搜索设备”。手机可搜索到车载蓝牙。

3、配对。选中手机中显示的车载蓝牙，点击车载蓝牙--蓝牙设置--配对；此时手机会弹出要求输入配对码的对话框，在这里输入配对码（默认是1234或0000或1111）并点击“连接”（或“配对”或“确定”，不同手机显示不同），同时在车载蓝牙界面点“配对”。

4、连接。如果配对码输入正确，稍候即可在车载蓝牙上显示“已连接”，此时你用车载蓝牙打个电话试试，如果成功即可听到通话音。

5、自动连接。在车载蓝牙设置界面选择“自动连接”功能，此后如果手机与车载蓝牙都处于打开状态，且范围都在10米以内，就会实现自动连接。

典范家轿再升级 试驾2022款东风标致408

408作为东风标致旗下的重磅产品，老款车型凭借出色的空间表现产品力，成为了众多家庭的购车首选车型之一。但随着时间推移，老款408各方面略显颓势，虽然历经了几次改款，但并不能满足年轻消费者的喜好。就在最近，东风标致推出了标致408的中期改款车型，新车不仅采用了标致家族最新的年轻化设计语言，并且还是标致旗下首款采用新狮标的车型。

外观：前卫运动

外观上，新408采用了标致最新的“狮魂美学”设计语言，无边界进气格栅内部的点阵装饰呈现出了渐变样式，并且还与两侧前大灯相连，搭配格栅中间硕大的狮标，令自身很有视觉冲击力。车辆前包围采用了三段式设计，且两侧配有较大的导流槽装饰，整体视觉效果非常运动。

在侧面，车辆造型沿用了老款车型的设计样式，双腰线的设计不仅让侧面非常立体，同时结合较为低趴的车头以及微微上翘的尾部，营造出了俯冲样式。车辆尾部经过了重新设计，微微上翘的小鸭尾、连接两侧尾灯的黑色饰条以及出色的形面设计，增加了尾部的层次感和立体感。

在细节上，品牌LOGO上方还配有醒目的“408”车型标识，可以让人一眼辨认这台车的身份。狮眼大灯造型修长，且内部还采用微微熏黑的样式，这些均成为了标致家族车型独有的设计，同时獠牙式LED日间行车灯也延伸到保险杠两侧导气口内部，点亮后视觉效果非常出众。

虽然车辆并没有采用了时下流行的贯穿式尾灯，但狮爪尾灯显然更具识别度，同时斜线样式也增加了动感气息。双色五辐式轮圈造型动感，且轮胎之间的LOGO也更换为了全新样式，在轮胎方面，该车采用的是固特异Assurance系列，该轮胎具有较强的抓地力，还在静音舒适等方面做得不错，其规格为215/50 R17。

内饰：沿用唯我座舱设计

新408内饰沿用了标致家族的i-Cockpit唯我座舱设计，车内凌厉的线条显得很有层次感。在材质方面，车辆上半部采用了搪塑材质包裹，下部则采用了雾面金属以及亮面金属包裹，增强了车内质感。

双辐式方向盘整体造型小巧，上下双平底的设计样式也颇具设计感。两侧的多功能按键还可对多媒体以及行车电脑进行控制，而至于巡航控制按键则单独设置在了方向盘左后方。液晶仪表盘的位置略高于方向盘，这样的设计是为了减少驾驶员低头的频率，仪表盘整体显示较为清晰，两端固定显示速度表以及转速表，中间部位可提示导航、多媒体等信息。

10英寸中控屏内部配备了Blue-i 3.0智能网联系统，例如常见的高德导航、蓝牙电话、手机互联以及语音识别等均可支持。在有网络的前提下，该系统还支持第三方应用，例如央视影音、新浪新闻、云听以及芒果TV等。此外，该屏幕显示较为细腻，操作时反应速度也很流畅。

新车的空调系统只能通过中控屏来进行操作，整体布局简洁明了。此外，该空调系统内部配有PM2.5过滤装置，保证了车内空气质量。

在舒适性配置方面，该车皮质座椅造型宽大厚实，支撑性和包裹性值得肯定，在功能方面，前排座椅还支持电动调节以及加热功能。该车后排座椅填充物也很扎实，且两侧头枕较为宽大，乘坐感受与同样舒适。该车全系标配了普通天窗，相比现今流行的全景天窗确实显得有些“廉价”。另外，在有网络的情况下，我们通过车机还可以查询天气预报，为出行提供了便利。

动力：提速灵活 驾驶舒适

动力上，2022款东风标致408全系搭载了1.6T涡轮增压发动机，发动机最大功率125kW，最大扭矩250N·m。传动方面，与发动机匹配的是爱信6速手自一体变速箱。

在驾驶时，新408的表现展现出了法系车一贯的优势，低速时扭矩较为充沛，提速时能带来出色的推背感，同时发动机与变速箱配合非常默契，使得整个提速过程较为顺畅。爱信6速手自一体变速箱换挡逻辑较为清晰，但在市区中低速行驶时，还是能微微感觉到它的顿挫感，。

在运动模式下，发动机表现较为激进，且转速也有明显提升，如果你深踩油门的话，推背感会比日常模式更加明显，同时换挡也会刻意延迟一些。另外，该车还支持雪地模式，在该模式下，车辆起步较为缓慢同时加速过程也比普通模式要稍慢一些，整体感受与经济模式类似。

在静音方面，新车也有着不错的表现，在市区道路行驶时，风噪以及路噪都控制的不错。而在快速路行驶时，胎噪略微明显，但这并不影响车内人员交流。在制动时，新408的表现也十分到位，在低速时刹车踏板较为轻盈且还会有微微的虚位，而在高速时整体刹车较为线性，车内人员不会出现大幅度前倾。

得益于小巧的方向盘，新408的转向手感较为轻盈舒适，在弯路上整车表现较为灵活，整体指向性值得肯定。而在连续弯路上，该车转向精度也没有下降，同时法系车出色的底盘调校也让车身姿态非常稳健。

新车悬架采用了前麦弗逊、后扭力梁式非独立悬架，悬架整体调教软硬适中，且有很强的韧性，对路面细微的振动悬架过滤得非常彻底，而在经过较大的减速带时，也尽可能的化解颠簸，给车内乘客最大的舒适度。

原标题：典范家轿再升级 试驾2022款东风标致408——作者@车质网